亞心網訊(記者索子鷙)10月31日10時許,BRT7號線終點站四道岔車站,一輛輛嶄新的BRT公交車停在站台邊等待調度室的發車通知,車站內人頭攢動,西山片區居民迫切地想要感受BRT帶來的便捷。12時,BRT7號線公交車從四道岔站和北郊客運站之間對發首班車,也標志著BRT7號線進入試運營階段。
  10月31肉,烏魯木齊市西山路高架二期全線通車,BRT7號線也正式試運營。居民們紛紛體驗乘坐BRT7號線的感覺。亞心網記者 張萬德 攝
  記者在採訪中發現,由於BRT7號線新建的站台設施還在調試中,有些站台滿足條件的即可刷卡進站,基礎設施尚在完善的,可以投幣進站乘車。目前,車站內的暖房還未開啟,電線線路、設備間等還在緊張調試中。
  烏魯木齊市城市快速公交運營有限責任公司副經理張峻嶺介紹說,試運營期間,BRT7號線只開通主線,由西山四道岔發往紅山的區間線路到正式運營時才會開通。
  BRT7 號線可以在勞動街站與BRT3號線同台單向免費換乘,換乘方向可達北門、兒童公園。BRT7號線和BRT3號線共用的站台是勞動街、南湖小區、電信公司、移動公司站,之後BRT7號線進入煤礦站,繼續向北郊客運站方向運營。乘客也可以在南湖路口步行至BRT5號線站台,換乘BRT5號線,前往六道灣和騎馬山方向。
  烏魯木齊市交通運輸局運輸管理處處長於新說,為確保BRT7號線正常發車,133名駕駛員已進行了1個多月的學習和培訓。BRT7號線共配車76輛,單程運營時間約40分鐘,發車間距約3分鐘。從11月1日起,BRT7號線執行冬令時,首班車發車時間為7時30分,末班車為晚12時。
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  記者跟隨BRT7號線體驗
  幾分鐘車裡就擠滿了人
  當日,記者跟隨BRT7號線體驗,還未等車門完全打開,人們就一窩蜂地擁進了車裡。“好乾凈啊,車子的座椅比1號線舒服!”人們議論著。
  幾分鐘內,車裡就擠滿了人。記者發現,車裡的老人占了半數以上。
  “BRT坐著真舒服,和坐小轎車差不多。我在西山住了一輩子,有兩三年沒有出過西山了,聽兒媳婦說BRT修到了家門口,今天沒事出來體驗一下,城市的變化太大了……”75歲的許嵐家住九點陽光小區,她當天和老姐妹們一起來體驗乘坐BRT。
  許嵐說:“我們都有老年卡,想坐BRT沿途看看城市的變化。西山了不得了,現在高架橋、BRT都有了,出行可是方便多了!”
  記者從四道岔行至北郊客運站,共用時50分鐘。
  沿途記者發現,第一撥發車時的客流較多,以老年人為主,中間上車乘客較少。在勞動街、南湖小區、電信公司等換乘站,有部分乘客上車,很多居民對BRT7號線的線路還不太熟悉。
  據瞭解,BRT7號線起點位於西山路烏奎互通立交東側西山墾區法院(四道岔站),向東經由西山路、西虹路至南湖南路勞動街路口後轉向北,沿南湖南路、南湖北路向北延伸,終點為北郊客運站,線路全長約13.7公里。
  BRT7 號線沿線途經16個站點,分別為四道岔、104團中學、老君廟、良種站、156隊、34中、環衛處、新興街路口、勞動街、南湖小區、電信公司、移動公司、煤礦、宏怡花園、友好花園、北郊客運站。
     (原標題:烏魯木齊市BRT7號線上路)
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